mardi, avril 03, 2007
L'industrie du velo vole a pekin. (voir aussi le chapitre sur le vol de Karl Marx in Le Capital)
"Qui ne s'est pas fait voler 4 vélos n'est pas un vrai pékinois" Professeur d'écoute.
Tout d'abord prenez un Lao Wai de base parti pour 1-2-plus d'années a Pekin. Il se dit: " tiens, si je me balladais en vélo?" Il va donc en riche habitant de pékin se procurer un velo neuf à 100-200 parfois 300 kuais. Avec cela il prendra 1 antivol, voire il fera confiance a celui qui va avec le vélo, l'inconscient !
Car notre ami ne connait pas encore l'économie provoquée par le vélo volé a Pékin. Quelques jours plus tard son vélo a disparu! Et oui, c'est bien connu, à Pékin, les voleurs ont les clés des antivols. Ainsi lorsque vous achetez un antivol vous encouragez la production de clés d'antivol et subventionnez les copieurs de clés que l'on trouve partout dans les rues.
En deuxieme lieu notre ami va également acheter un autre vélo... soit il en rachète un neuf et alimente le marché de l'exterieur, soit il rentre dans le système et achète un vélo dit "d'occasion" a un des multiples réparteurs de vélo de Pékin. Dans cette deuxieme solution il achètera un vélo volé offrant un débouché aux vélos volés et donc au surplus de production de clés d'antivol. Il rachètera un voire plusieurs antivols afin d'appliquer la théorie du "si je mets 3 antivols, le voleur aura peut être 2 mais pas les 3 clés". Ainsi, au fil du temps notre ami continuera a alimenter l'économie de l'antivol en rachetant l'antivol qu'il se fera périodiquement enlever de son vélo... Jusqu' au jour ou les voleurs iront lui prendre son vélo a la pince ou a la scie, voir tout simplement en l'amenant au réparateur du coin en lui disant qu'ils ont perdu les clés de l'antivol. Le réparateur coupera sans poser de question les antivols et le voleur aura son vélo pour le prix d'un nouvel antivol.
Il faut savoir que ce système fonctionne a plein a Pékin, a se demander si l'industrie du velo neuf ne va pas péricliter sous peu (il ne semblerait pas, il doit y avoir un nombre important d'étrangers arrivant sur le marché du vélo tous les ans).
